2018年启动的“中英海上丝绸之路联合考古项目”，以唐代（618-907年）为研究核心，因其见证了海上贸易从区域性网络向全球化雏形的转变。通过分析沉船遗址、陶瓷碎片及文献记录，团队发现：唐代商船不仅活跃于东南亚，更远航至印度洋西岸的阿拉伯半岛与东非。这一发现填补了传统陆上丝绸之路研究中“西段空白”，揭示了唐代海洋文明的辐射范围远超此前认知。
关键支撑证据包括：
考古团队采用多学科技术，将零散的实物证据串联成完整贸易链条：
1. 遥感与三维建模：通过卫星影像与无人机扫描，定位红海沿岸疑似唐代泊船点；
2. 同位素分析：检测瓷器胎土中的元素构成，追溯其生产窑口（如浙江上林湖窑）；
3. DNA检测：从沉船残留物中提取香料植物基因，证实乳香、没药等货品来源。
案例：在也门亚丁港遗址，研究人员利用碳十四测年技术，将一批此前被误判为宋代的青瓷碎片精确断代至唐晚期（约9世纪），佐证了唐代商船已具备横跨阿拉伯海的航行能力。
唐代海上丝路不仅是商品通道，更是技术、宗教与文化的传播网络：
启示：这种“非对称性互动”（中国输出制成品，输入原材料）的模式，为理解古代全球经济分工提供了新视角。
基于考古成果，普通读者可通过以下方式深化认知与实践：
1. 实地探访推荐：
2. 数字资源利用：
3. 可持续旅游守则：
根据现有研究缺口，中英团队计划从三方面推进：
| 研究领域 | 待解问题举例 | 预期技术手段 |
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| 航海技术 | 唐代船只如何适应印度洋季风？ | 流体力学模拟+古气候重建 |
| 贸易网络 | 中间商如何影响货物流通？ | 社会网络分析+货币流通模型 |
| 文化认同 | 外籍船员在唐代社会的融入度？ | 墓葬人类学+碑文语义分析 |
这项跨国合作不仅修正了“陆权主导”的传统史观，更证明唐代已通过海洋与外部世界建立了系统性联系。正如项目英方负责人Mark Horton教授所言：“我们正在重绘一张被遗忘的海图——它证明9世纪的印度洋，早已是一个由中国帆船、阿拉伯三角舟和波斯商队共同编织的超级市场。”
